কাঠের সিঁড়ি বেয়ে উঠতে হয় ৬ কোটি টাকার সেতুতে
পিরোজপুরের নাজিরপুরে সংযোগ সড়ক না থাকায় কাঠের সিঁড়ি বেয়ে উঠতে হয় ৬ কোটি টাকার সেতুতে। এতে ভোগান্তিতে পড়েছে ১৩ গ্রামের মানুষ।
স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি) সূত্রে জানা যায়, উপজেলার চাঁদকাঠি এলাকার তালতলা শাখা নদীর ওপর ২০২০ সালের ২৩ মার্চ ৬৬ মিটার দৈর্ঘ্য নাওটানা-পাকুরিয়া পাকা সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। প্রকল্পের সময়সীমা ছিল ২০২২ সালের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত। তবে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান সিমরান মায়ান ট্রেড ইন্টারন্যাশনাল ধীরগতিতে মূল সেতুর কাজ প্রায় শেষ করলেও সংযোগ সড়ক নির্মাণ না করেই পুরো টাকা তুলে নেয়। ৫ কোটি ৮৮ লাখ টাকা ব্যয়ে নির্মাণ করা সেতুটি এখন এলাকার মানুষের ভোগান্তির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
সরেজমিনে দেখা যায়, নাওটানা-পাকুরিয়া মূল সেতুর মাঝ বরাবর রেলিঙের কিছু কাজ বাকি থাকলেও সেতুটির মূল অংশের কাজ প্রায় শেষ। তবে নির্মাণ হয়নি সেতুর সংযোগ সড়ক। ফলে সেতুর দুই পাশে কাঠের সিঁড়ি বানিয়ে ঝুঁকি নিয়ে পার হচ্ছেন স্থানীয়রা। আগে এখানকার মানুষ নদীতে খেয়া পারাপার হলেও সেতু হওয়ার পর খেয়া পারাপার বন্ধ।
স্থানীয় বাসিন্দা চম্পা রানী বিশ্বাস বলেন, সেতু হলেও এটি অকেজো। সেতুর সংযোগ সড়কটা দ্রুত করলে সবার সুবিধা হবে।
আরেক বাসিন্দা সজীব জানান, ব্রিজের কাজ শেষ না করে ঠিকাদার পালিয়ে গেছেন। আমরা নিজস্ব অর্থায়নে ব্রিজের এপার-ওপার সিঁড়ি ও বালুর বস্তা দিয়ে চলার ব্যবস্থা করি। এ বিষয়ে আলোচনা করতে আমি নিজে কয়েকবার অফিসে গেলে তারা বলেছে ঠিকাদার পালিয়ে গেছে। অচিরেই আমরা ব্যবস্থা নেব।
পিরোজপুর স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) নির্বাহী প্রকৌশলী রনজিত দে বলেন, নাওটানা সেতুটির মূল অংশের কাজ শেষ হয়েছে। কিন্তু সংযোগ সড়কের (অ্যাপ্রোচ) কাজ বাকি আছে। সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারের সঙ্গে আমরা যোগাযোগ করার চেষ্টা করেও পাইনি। আমরা খুব দ্রুতই সংযোগ (অ্যাপ্রোচ) সড়কের কাজ করার ব্যবস্থা করব।
তিনি আরও বলেন, এই সেতুর সংযোগের (অ্যাপ্রোচ) কারণে অত্র এলাকার লোকজনের যাতায়াতের খুব কষ্ট হচ্ছে। আমি আগামী দুই-একদিনে সেতুটি পরিদর্শন করব। সর্বোচ্চ ১ মাসের ভেতরে সেতুটির সংযোগ সড়ক সমাপ্ত করব।
/অ
