নাব্য সংকটের কারণে পদ্মা নদীতে ১৮৩ টন পাথরবোঝাই একটি জাহাজ আটকা পড়েছে। জাহাজটি ভারতের ময়া থেকে বাংলাদেশের সুলতানগঞ্জ আসছিল। পাথরবোঝাই জাহাজ আটকে পড়ায় গত ১১ দিন থেকে ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যকার সুলতানগঞ্জ-ময়া নৌপথে পণ্য আমদানি-রপ্তানি বন্ধ রয়েছে।
দুই দেশের আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম সহজ করতে গত ১২ ফেব্রুয়ারি নতুন করে চালু হয় সুলতানগঞ্জ-ময়া নৌপথ।
পাথরবোঝাই ‘এমভি আতিয়া’ জাহাজটি রওয়ানা হয় গত ১৬ ফেব্রুয়ারি। মেঘনা ট্রেড ইন্টারন্যাশনালের মাধ্যমে এই পাথর আমদানির এলসি খোলেন মনিরুজ্জামান নামের এক ব্যবসায়ী।
সুলতানগঞ্জ ঘাট থেকে ১২ কিলোমিটার দূরে বাংলাদেশ সীমান্তে চাঁপাইনবাবগঞ্জের পদ্মা নদীর হাকিমপুর চরে এসে জাহাজটি আটকা পড়ে। জাহাজটি শনিবার পর্যন্ত বন্দরে ভিড়তে পারেনি। ‘এমভি আতিয়া’ আটকে পড়ায় অন্য কোনো জাহাজ চলাচল করতে পারছে না।
আমদানিকারক জানান, এ ধরনের জাহাজ চলাচলের জন্য পানির গভীরতা কমপক্ষে সাত ফুট হতে হয়। কিন্তু হাকিমপুর চর এলাকায় পানির গভীরতা আছে সাড়ে চার ফুটের মতো।
এ কারণে পাথরবাহী জাহাজটি আটকে যায়। ওই জাহাজের পাথর বিকল্প উপায়ে আনতে গত ২০ ফেব্রুয়ারি সোনামসজিদ স্থলবন্দরের উপ-কাস্টমস কমিশনারের কাছে লিখিত আবেদন করেন মনিরুজ্জামান।
কিন্তু শনিবার পর্যন্ত তিনি কোনো সাড়া পাননি। এতে চরম লোকসানের মুখে পড়তে হয়েছে তাকে।
এ বিষয়ে সোনামসজিদ স্থলবন্দরের কাস্টমস বিভাগের উপ-কমিশনার নূর উদ্দিন মিলন বলেন, পণ্যবাহী জাহাজ লোড-আনলোডের সিদ্ধান্ত দেওয়ার এখতিয়ার আমার নেই। তাদের আবেদনের পর রাজশাহীর কাস্টমস কমিশনারের কার্যালয় থেকে এখনো কোনো সিদ্ধান্ত আসেনি। ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্ত পেলে পরবর্তী ব্যবস্থা নেওয়া হবে।
বিআইডব্লিউটি এর ক্রয় ও সংরক্ষণ বিভাগের পরিচালক রফিকুল ইসলাম বলেন, এই নৌপথের একটি অংশে সামান্য নাব্য সংকট রয়েছে। পানির গভীরতা সাড়ে পাঁচ ফুটের বেশি লাগে এমন জাহাজ চলাচল বন্ধ রাখতে বলা হয়েছিল। আমদানিকারক সম্ভবত সেই নির্দেশনা মানেননি। তার পরও বিষয়টি আমরা দেখছি।
রফিকুল ইসলাম আরও জানান, এই নৌপথে জাহাজ চলাচল এখনও পরীক্ষামূলক পর্যায়ে আছে। আপাতত তিনটি জাহাজ চলাচল করে। এর মধ্যে একটি আটকা পড়েছে। বাকি দুটির মধ্যে একটি ময়ায়, আরেকটি আছে সুলতানগঞ্জে। আটকে পড়া জাহাজটি ঘাটে ফিরলে ফের চলাচল স্বাভাবিক হবে।
জেবি
